Lima masalah umum di sistem
Pertama, kurangnya refrigerant pengobatan:
1, kegagalan fenomena:
Efek pendinginan dari seluruh mesin miskin, outlet hanya sedikit dingin, dan tekanan terhadap sisi tekanan tinggi dan rendah tekanan rendah dengan pemeriksaan manifold gauge tekanan. (Pada kecepatan rotasi normal kompresor, ketika suhu sekitar 35° C, indeks dari tabel tekanan rendah lebih rendah daripada 1kg. /cm2, indeks bertekanan tinggi meteran lebih rendah daripada 10 kg/cm2) dan aliran gelembung dipandang dari kaca mata.
2, penyebab kegagalan:
Sistem pendinginan memiliki kebocoran pendingin yang mengakibatkan tidak mencukupi refrigerant.
3, metode pengolahan:
1) menggunakan elektronik leak detector untuk mendeteksi kebocoran dan memperbaiki atau mengganti bagian-bagian.
2) jika hanya jumlah refrigerant tidak diganti, mengganti bagian. Jika bagian yang diganti, tambahkan jumlah sesuai pendinginan minyak sebagai diperlukan dan tambahkan refrigerant cukup sistem setelah menyedot debu.
Lima masalah umum dalam sistem pendingin, melanggar setiap!
Kedua, refrigerant memenuhi sampai melimpahi:
1, kegagalan fenomena:
Efek pendinginan miskin. Ketika memeriksa manifold gauge tekanan, ditemukan bahwa sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah yang terlalu tinggi (ketika kecepatan kompresor normal, suhu 35° C, tekanan tinggi tekanan gauge tentang 19kg/cm2, dan rendah tekanan gauge tekanan 2.3 Kg/cm2, dan aliran gelembung tidak dipandang dalam kaca mata.
2, penyebab kegagalan:
Pendingin di sistem pendinginan terlalu penuh sehingga kapasitas pendinginan tidak dapat sepenuhnya diberikan, mengakibatkan efek pendinginan miskin.
3, metode pengolahan:
Dalam sistem, menghubungkan pengukur tekanan manifold dan perlahan melonggarkan katup manual di sisi tekanan rendah manifold gauge tekanan untuk perlahan-lahan melepaskan pendingin (tidak dibuang dari sisi tekanan tinggi karena pendingin habis dari tekanan tinggi sisi akan mengeluarkan sejumlah besar pendinginan minyak), sampai tekanan terhadap sisi yang tinggi dan rendah normal, jelas aliran pendingin dapat dilihat dari kaca mata dan gelembung kadang-kadang mengalir melalui.
Ketiga, sistem pendinginan dicampur dengan air:
1, kegagalan fenomena:
Kapasitas pendinginan mesin lengkap menurun; ketika mengukur tekanan dari manifold diperiksa, tekanan terhadap sisi tekanan tinggi ditemukan tinggi, dan tekanan terhadap sisi tekanan rendah adalah kadang-kadang lebih tinggi dari nilai normal. (Kapan kecepatan rotasi kompresor normal dan suhu 35° C, tekanan terhadap sisi tekanan tinggi di atas 20kg/cm2; dan pointer bertekanan tinggi meteran tray; di sisi lain, banyak aliran gelembung dapat dilihat dari kaca mata.
2, penyebab kegagalan:
Udara adalah campuran dalam sistem. Alasan utama adalah bahwa setelah Majelis atau perbaikan, vakum tidak lengkap; Ketika dikenai biaya pendingin atau minyak pendingin ditambahkan, udara dibawa ke dalam sistem, atau ketika sistem bekerja di bawah tekanan negatif, udara adalah campuran melalui ketidaksempurnaan. Setelah udara masuk pendingin, memiliki tekanan tertentu, dan pendingin juga memiliki tekanan tertentu. Dalam wadah tertutup, tekanan total gas adalah sama dengan jumlah tekanan parsial, sehingga pembacaan tinggi dan tekanan rendah meter semua lebih tinggi dari normal.
3, metode pengolahan:
1) rilis pendingin (perlahan dilepaskan dari sisi tekanan rendah dengan pengukur tekanan).
2) Periksa kebersihan compressor oil.
3) kembali isi pendingin setelah menyedot debu.
Keempat, sistem pendinginan muncul "es blok"
1, kegagalan fenomena:
Sistem pendinginan secara berkala refrigerates, tetapi tidak keren. Selama operasi, tekanan rendah sisi pointer pada manifold gauge tekanan sering berfluktuasi antara tekanan negatif dan nilai normal.
2, penyebab kegagalan:
Pendingin sistem pendingin dicampur dengan kelembaban karena kelembaban tidak cocok dengan pendingin. Ketika pendingin mengalir melalui lubang ekspansi valve, suhu tiba-tiba turun, dan dicampur dalam pendingin kelembaban adalah dengan mudah di sekitar lubang katup throttle atau partikel es di sekitar katup pin hole, partikel kecil es yang membentuk bentuk bulat atau setengah bola. Ketika partikel es mencapai tingkat tertentu, saluran throttle diblokir dan kesalahan memblokir es dibentuk. Ketika es diblokir, sistem pendinginan tidak bekerja dengan baik, dan efek pendinginan ini berkurang secara signifikan, bahkan tanpa pendingin.
Saat ini, tekanan negatif muncul di gauge tekanan yang rendah, sehingga suhu di atas es yang menghalangi daerah naik jelas, memblokir es mencair ke dalam air es, es memblokir fenomena menghilang, sistem pendinginan resume kerja normal, pendinginan baik, dan tekanan sisi tekanan rendah kembali normal. Es memblokir terjadi lagi dalam sistem dan sistem tidak bekerja dengan benar.
3, metode pengolahan:
1) karena desiccant berada dalam keadaan jenuh, reservoir dengan desiccant harus diganti dan 30 ml minyak pendingin harus ditambahkan.
2) sistem vakum dan menambah jumlah tertentu Freon.
Kelima, kotor plug pemecahan masalah:
1, kegagalan fenomena:
Efek pendinginan miskin atau tidak pendingin. Ketika menjalankan sistem AC, pembacaan dari pengukur tekanan tinggi/rendah pada manifold gauge tekanan kurang dari normal. (Ketika kecepatan kompresor normal dan suhu adalah sekitar 35° C, tekanan terhadap sisi tekanan tinggi lebih rendah daripada 9kg/cm2, dan tekanan terhadap sisi tekanan rendah adalah pada tekanan negatif), dan ada embun beku atau kondensasi pada pipa sebelum dan setelah filter dan kapiler.
2, penyebab kegagalan:
Debu di sistem pendinginan mematuhi atau melekat saringan pada akhir inlet filter, atau tabung kapiler dan antarmuka saringan, sehingga fenomena throttling lokal terjadi di posisi ini, dan suhu turun dengan cepat, sehingga pembentukan kondensasi atau embun beku.
3, metode pengolahan:
(1) bila ada embun beku di inlet filter dan gangguan suara udara terdengar, menekan pada bodi filter dengan tangan kecil akan mengubah suara aliran udara. Pada saat yang sama, filter akan mencair dengan lapisan pra-es kapiler untuk menentukan filter. Impor filter terpasang.
Ini harus:
1 menghilangkan kapiler, membersihkan filter, meniup kering, dan memasangnya. Atau mengganti filter
2 vacuum, refrigerant menambah jumlah yang ditentukan.
