Metode untuk menilai apakah jumlah zat pendingin sesuai
1 Fenomena pendingin yang tidak mencukupi
Tekanan hisap dan tekanan pelepasan kompresor lebih rendah dari pada operasi normal.
Kapasitas pendinginan berkurang, dan efek pendinginannya buruk.
Pada kaca tampilan cairan dari pipa suplai cairan, dapat dilihat bahwa gelembung udara atau benda seperti busa mengalir sebentar-sebentar.
Suara desis dinding dapat terdengar di katup ekspansi termal, dan kenyaringannya lebih tinggi dari biasanya.
Ada sedikit kondensasi atau embun beku pada katup ekspansi termal, dan ketika pembukaan katup ekspansi ditingkatkan, tekanan hisap masih tidak naik.
2 Fenomena terlalu banyak zat pendingin ketika terlalu banyak zat pendingin
Dalam sistem refrigerasi tanpa akumulator cairan, tekanan kondensasi akan meningkat, karena cairan refrigeran membanjiri sebagian luas permukaan kondensasi, dan efisiensi kondensor menurun.
Dalam sistem dengan akumulator, tingkat cairan di akumulator melebihi 2/3 dari ketinggian kaca penglihatan.
Meskipun tingkat cairan di akumulator tidak tinggi, pembukaan katup ekspansi terlalu besar, yang akan menyebabkan terlalu banyak cairan masuk ke evaporator, tekanan penguapan akan naik, kompresor akan membeku parah, dan bahkan "pembilasan silinder" " akan terjadi.
Terlalu banyak atau terlalu sedikit refrigeran dalam sistem akan membuat sistem tidak dapat beroperasi secara normal, dan refrigeran harus dibuang atau ditambah.
Emisi refrigeran
Ketika refrigeran habis, lingkungan sekitar harus berventilasi baik dan tidak dekat dengan nyala api terbuka, jika tidak, gas beracun akan dihasilkan.
1. Tutup katup manual tekanan tinggi dan rendah pada pengukur tekanan manifold, sambungkan selang tekanan tinggi dan rendah masing-masing ke katup inspeksi tekanan tinggi dan rendah kompresor, dan tempatkan ujung bebas pipa perantara pada kain kerja.
2. Perlahan buka katup manual tekanan tinggi untuk memungkinkan refrigeran keluar dari selang perantara. Katup tidak dapat dibuka terlalu banyak, jika tidak minyak pelumas pendingin di kompresor akan mengalir keluar bersama zat pendingin.
3. Saat pembacaan pengukur tekanan turun di bawah 0.35MPa, perlahan buka katup manual untuk mengeluarkan zat pendingin dari tekanan tinggi dan rendah secara bersamaan.
4. Amati pembacaan pengukur tekanan. Saat tekanan turun, buka katup manual tekanan tinggi dan rendah secara bertahap hingga pembacaan pengukur tekanan tinggi dan rendah menunjukkan nol.
Mengisi pendingin
1. Pengisian sisi bertekanan tinggi
Lubang bypass (saluran serbaguna) dari katup pelepasan kompresor (katup tekanan tinggi) diisi dengan cairan pendingin. Karakteristiknya aman dan cepat, dan cocok untuk pengisian pertama sistem pendingin, yaitu pengisian sistem setelah deteksi kebocoran dan penyedotan debu. Namun, bila menggunakan cara ini, perlu diperhatikan bahwa kompresor tidak dapat dihidupkan saat pengisian (mesin dimatikan), dan tangki refrigeran harus dalam keadaan terbalik.
Langkah:
1) Saat sistem dievakuasi, tutup katup manual tekanan tinggi dan rendah pada pengukur tekanan manifold.
2) Hubungkan salah satu ujung selang perantara ke konektor katup injeksi tangki pendingin, buka katup pembuka tangki pendingin, dan kemudian buka mur di salah satu ujung selang pengukur tekanan manifold, biarkan gas meluap selama beberapa menit, lalu kencangkan murnya.
3) Buka tutup katup manual sisi tekanan tinggi ke posisi terbuka penuh, dan putar tangki pendingin terbalik.
4), menyuntikkan sejumlah tertentu refrigeran cair dari sisi tekanan tinggi. Tutup katup pengisian tangki refrigeran dan katup manual tekanan tinggi pada pengukur tekanan manifold, lalu lepaskan pengukur. Ketika sistem diisi dengan refrigeran dari sisi tekanan tinggi, mesin tidak dihidupkan (kompresor berhenti), jangan membuka katup manual tekanan rendah pada pengukur tekanan manifold untuk mencegah kejutan hidrolik.
2. Pengisian sisi tekanan rendah
Pengisian dari lubang bypass (saluran multiguna) dari katup hisap kompresor (katup tekanan rendah) diisi dengan gas refrigeran, yang ditandai dengan kecepatan pengisian yang lambat dan dapat digunakan jika sistem dilengkapi dengan refrigeran.
Langkah
1) Hubungkan pengukur tekanan manifold ke kompresor dan tangki pendingin.
2) Buka tangki refrigeran, kendurkan mur tengah selang injeksi pada pengukur tekanan manifold, sampai Anda mendengar suara uap refrigeran mengalir, lalu kencangkan mur. Ini mengeluarkan udara yang disuntikkan ke dalam selang.
3) Tutup katup tekanan tinggi manual, tegakkan silinder refrigeran, nyalakan mesin, nyalakan kompresor AC, buka katup manual tekanan rendah, dan biarkan refrigeran gas masuk ke kompresor dari sisi bertekanan rendah . Ketika nilai tekanan sistem mencapai 0.4MPa, tutup katup manual tekanan rendah dan katup sakelar tangki refrigeran.
4), nyalakan mesin, hidupkan sakelar AC, dan sesuaikan sakelar blower dan sakelar pengatur suhu secara maksimal.
5) Buka manual valve pada manifold pressure gauge agar refrigerant terus masuk ke sistem refrigerasi sampai jumlah pengisian mencapai nilai yang ditentukan.
6) Setelah menambahkan jumlah tertentu zat pendingin ke sistem, amati dari kaca penglihatan untuk memastikan bahwa tidak ada gelembung udara dan zat pendingin berlebih dalam sistem. Kemudian atur putaran mesin menjadi 2000r/mnt, dan buka volume udara blower dingin ke gigi tertinggi. Jika suhu 30-35 derajat , tekanan pada sisi bertekanan rendah dalam sistem harus 0.147-0.192MPa, dan tekanan pada sisi bertekanan tinggi harus 1.{{9 }}.67MPa.
7) Setelah pengisian, tutup katup manual tekanan rendah pada pengukur tekanan manifold, tutup katup injeksi yang terpasang pada tangki refrigeran, matikan mesin, lepaskan pengukur tekanan manifold dari kompresor, dan bertindak saat membongkar. kebocoran refrigeran.
