Apa metode operasi khusus untuk pemeliharaan dan perbaikan kompresor sekrup di cold storage?
I. Metode pembongkaran kompresor sekrup penyimpanan dingin
Sebelum kompresor sekrup penyimpanan dingin harus dirombak, jika mungkin, lepaskan katup geser ke" 0" posisi, matikan secara normal, dan matikan daya. Kompresor dapat dibongkar hanya setelah pipa yang terhubung ke kompresor terputus dan refrigeran dan pelumas dalam kompresor dilepaskan. Perhatikan kebiasaan baik saat membongkar, dan tempatkan bagian yang berbeda secara terpisah, dan buat tanda perakitan yang diperlukan.
1. Setelah melepaskan pipa, kopling dan baut jangkar yang terhubung ke kompresor, angkat kompresor ke tempat kerja. Ada platform operasi.
2. Lepas filter hisap dan katup periksa hisap.
3. Lepaskan indikator energi.
4. Lepaskan pin posisi, lepaskan penutup ujung hisap secara paralel, dan keluarkan piston oli dan piston keseimbangan. Perhatikan bahwa pin posisi hanya dapat ditarik keluar dan tidak dihancurkan. Pastikan untuk melepaskan pin penentuan posisi terlebih dahulu, dan kemudian lepaskan semua baut, untuk mencegah berat penutup ujung hisap bekerja pada pin penentuan posisi dan menekuk pin penentuan posisi.
5. Lepaskan penutup segel poros dan keluarkan segel poros. Berhati-hatilah agar tidak mengenai cincin yang bergerak atau statis.
6. Lepaskan pin posisi dan lepaskan tutup ujung knalpot.
7. Lepaskan kelenjar bantalan, mur pengunci, mesin cuci, bantalan dorong, bantalan penyesuaian, dll. Untuk melepas mur pengunci, gunakan alat khusus yang disediakan dan pertama-tama buka lembar kunci dari mesin cuci kunci. Tandai kapan saja dan letakkan secara terpisah.
8. Setelah melepaskan pin posisi, lepaskan kursi ujung knalpot.
9. Keluarkan rotor aktif secara perlahan dan lancar dengan menggunakan baut mata khusus, dan jangan bertabrakan dengan tubuh. Pada saat ini, rotor yang digerakkan berputar dengannya.
10. Keluarkan rotor yang digerakkan.
11. Keluarkan katup geser.
Kedua, item inspeksi kompresor sekrup penyimpanan dingin
1. Periksa permukaan bagian dalam badan mesin dan permukaan katup geser untuk tanda keausan yang tidak normal, dan ukur ukuran dan kebulatan permukaan bagian dalam dengan indikator putaran internal.
2. Periksa apakah ada tanda-tanda aus pada permukaan ujung rotor utama dan penggerak dan kursi hisap dan ujung knalpot.
3. Periksa keausan diameter luar dan permukaan gigi rotor utama dan yang digerakkan, dan ukur diameter luar rotor dengan indikator putaran eksternal.
4. Ukur diameter poros utama rotor dan diameter dalam lubang bantalan utama untuk memeriksa keausan bantalan utama.
5, periksa keausan seal poros.
6. Periksa deformasi dan kerusakan semua" o" cincin dan pegas.
7. Periksa semua sirkuit oli internal kompresor.
8. Periksa indikator energi apakah ada kerusakan atau macet.
9. Periksa piston oli dan piston keseimbangan untuk keausan abnormal.
10. Periksa apakah inti transmisi atau diafragma sambungan rusak.
Ⅲ. Metode perbaikan kompresor sekrup di cold storage
Setelah diperiksa, perbaiki atau ganti bagian yang rusak. Dengan rincian sebagai berikut:
1. Untuk abrasi yang tidak terlalu serius dan fenomena menarik rambut, tukang dapat menggiling dan menghaluskan dengan batu minyak. Permukaan jurnal rotor dan segel poros' cincin dinamis dan statis tidak boleh memiliki cacat seperti karat, retak, dll. Setelah permukaan jurnal utama dipoles, ukurannya harus diukur dengan hati-hati, dan bantalan utama harus disesuaikan berdasarkan ini.
2. Jika bantalan utama sudah aus dan melebihi batas jarak bebas dengan poros, harus diganti. Jika paduan bantalan dilemparkan, koaksialitas antara permukaan bagian dalam dan lubang bantalan harus dijamin.
3. Thrust bearing rusak atau clearance meningkat, harus diganti dengan yang baru. Dan harus mengukur ukuran jarak bebas vakumnya, berdasarkan ini dengan bantalan penyesuaian bantalan.
4. Semua gasket dan" O" cincin harus diganti jika rusak. Gasket dapat dikerjakan sendiri, tetapi berhati-hatilah agar tidak pecah atau retak di dekat lubang baut untuk menghindari kebocoran. Gasket harus terbuat dari bahan berkualitas tinggi." O" cincin harus terbuat dari bahan yang cocok untuk pendingin.
5. Bersihkan sealant di kedua sisi tubuh dan bidang suction dan kursi ujung knalpot. Hati-hati jangan sampai menggores permukaan.
Empat, rincian perakitan kompresor sekrup penyimpanan dingin
Setelah memeriksa setiap bagian dan memperbaiki atau mengganti bagian yang rusak, pekerjaan perakitan dapat dilakukan. Saat memasang, perhatikan tanda yang ditandai selama pembongkaran, dan jangan bingung bagian-bagiannya. Saat memasang, perlu untuk mengukur celah perakitan dari setiap bagian kapan saja, dan untuk menyesuaikan celah atau mengganti bagian-bagian di mana celah tersebut melebihi standar. Lihat tabel izin untuk izin perakitan
1. Bersihkan semua bagian dan keringkan dengan udara tekan.
2. Siapkan semua alat yang diperlukan dan bersihkan.
3. Pasang bantalan utama ke dalam lubang bantalan di posisi semula, dan ukur diameter bagian dalam bantalan sehingga diameter bagian dalam memenuhi persyaratan jarak untuk disesuaikan dengan jurnal rotor.
4. Oleskan sealant secara merata pada permukaan kawin dari jok endapan dan tubuh.
5. Tempatkan kursi ujung hisap di ujung tubuh hisap, dan tali beberapa baut untuk menahan berat. Setelah menekan pin penentuan posisi, kencangkan baut.
6. Pasang katup geser dan pelat penuntunnya. Pelat pemandu dapat diperbaiki dengan baut setelah memposisikan dengan pin pemosisian.
7. Oleskan jenis minyak pelumas yang sama ke lubang bantalan utama dan lubang di badan ujung hisap seperti yang digunakan selama operasi, dan masukkan ke rotor jantan dan betina. Rotor yang dipasang di belakang harus diputar perlahan, dan tidak boleh dipaksa masuk ke dalam tubuh.
8. Tutup rotor betina dan jantan di kursi ujung hisap, dan ukur perbedaan ukuran antara permukaan ujung rotor dan permukaan ujung knalpot tubuh.
9. Oleskan sealant secara merata pada permukaan sendi dudukan ujung knalpot dan bodi.
10. Tempatkan kursi ujung knalpot di ujung knalpot bodi, tekan pin posisi, dan kencangkan baut. Saat memasang dudukan ujung knalpot, perhatikan lubang dalam dudukan utama, dan jangan merusak dudukan utama.
11. Pasang washer penyetel dan bantalan dorong, dan pasang cincin bagian dalam bantalan dorong pada jurnal rotor dengan mur bundar dan bantalan kunci anti pelonggaran. Bantalan dorong dipasang berpasangan, memperhatikan arah pemasangan.
12. Pasang kelenjar bantalan rotor dan tekan cincin luar dari bantalan dorong terhadap tubuh. Lepaskan baut koneksi antara dudukan ujung knalpot dan bodi, dan tarik dudukan ujung knalpot bersama dengan rotor, dan ukur celah antara permukaan ujung knalpot dan dudukan ujung knalpot. Kesenjangan ini adalah kesenjangan ujung knalpot. Jika celahnya tidak masuk akal, ketebalan pad penyesuaian harus diubah. Sesuaikan setelah menyesuaikan jarak ujung knalpot. Setelah pemasangan, gerakkan rotor aktif sesuai dengan operasi setir yang sebenarnya. Rotasi harus fleksibel tanpa macet.
13. Pasang tutup pemosisian pada tutup ujung knalpot, dan pasang dengan baut.
14. Pasang cincin bergerak segel poros, dan oleskan minyak beku pada permukaan cincin bergerak dan cincin karet.
15. Pasang cincin statis ke kelenjar segel poros, dan pasang di kursi ujung knalpot dengan baut. Sesuaikan preload pegas segel poros dengan ketebalan paking. Permukaan cincin statis dan cincin karet cincin statis juga dilapisi dengan minyak beku.
16. Pasang piston oli dan keseimbangan piston. Oleskan minyak beku selama perakitan.
17. Pasang pin penentuan posisi pada kursi ujung hisap dan perbaiki dengan baut.
18. Pasang indikator energi. Perhatikan bahwa penunjuk sesuai dengan posisi katup geser.
19. Pasang filter hisap yang diperbaiki dan periksa katup di kursi ujung hisap. Kirim kompresor yang telah dirakit ke unit. Setelah menemukan koaksialitas, pasang kompresor dan motor dan hubungkan dengan kopling.
